Un service supplémentaire est inclus dans chacune de vos polices d'assurance
Si vous ne parvenez pas à joindre notre bureau en cas de déclaration URGENTE, de
dommages encourus, vous pouvez contacter notre Central Téléphonique :
S.O.S. PHONE
Il est accessible 24 / 24 heures.
Retenez ce numéro: 02/253.22.99.
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11.000.000.000 €
Au moment de rédiger ce Lamb’’Infos, j’entends que nos « chers »
gouvernants s
e sont finalement
entendus pour voter un budget.
Quelle victoire après plus de 500 jours sans gouvernement de plein exercice et la dégradation
de la Belgique par l’agence de notation Standard and Poor's !
C’est vrai que c’est une victoire, mais à quel prix ? Pendant ces 19 mois de guerres politiques,
de discussions interminables sur les plans communautaire, social, économique, etc., notre Belgique a fonctionné,
sans aucun doute pas idéalement,
mais elle a fonctionné.
Chaque belge a travaillé, chaque belge a tenu bon, on n’a pas perdu espoir !
Mais aujourd’hui, à quelle sauce allons-nous être mangés ?
11 milliards d’euros : quel chiffre énorme ; avez-vous compté
le nombre de zéros : 9 !
Est-on au bout du tunnel ? Pas encore, il y a encore du chemin à faire !
Deux mots doivent rester dans notre esprit : tenir bon !
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Prêt Hypothécaire
Nous vous offrons la raison de ne pas hésiter !
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Accidents du travail
Bien souvent, nous sommes confrontés à un refus d’intervention de l’assureur dans le cadre d’un
accident survenu sur le chemin du travail. 
La preuve de survenance de l’accident est à l’origine de ce refus et cela au grand désarroi de
la victime. C’est la loi qui régit l’intervention de l’assureur. En cas de contestation, la victime devra
interpeller le Tribunal du Travail qui prendra position.
Afin de vous prémunir contre ce refus potentiel, nous vous invitons à contacter sur le champ votre
employeur et dans la mesure du possible avoir un témoin indépendant pouvant relater les faits.
Par ailleurs, la définition du « chemin du travail » est précise : depuis
le seuil de votre porte d’entrée de votre logement jusqu’à votre lieu de travail et cela sans détour.
Un exemple de refus : un employeur appelle une technicienne de surface en l’invitant de quitter le lieu de travail
où elle se trouve actuellement afin de se rendre sur un autre lieu de travail en dépannage.
La nettoyeuse quitte son lieu de travail pour se rendre à l’autre adresse, mais elle fait un détour
par son habitation afin d’y laisser sa voiture à son partenaire. Devant son habitation, elle fait une chute
et se casse le poignet.
La compagnie n’intervient pas considérant qu’il ne s’agit pas d’un accident du travail, ni d’un accident
survenu sur le chemin du travail. Elle considère qu’il s’agissait d’un déplacement privé.
L’affaire a été portée en justice. Celle-ci a motivé et confirmé le refus d’intervention
de l’assureur : interruption du travail (le fait de rentrer chez elle) et le déplacement n’entrait pas dans
le cadre d’un déplacement entre deux lieux de travail.
Il faut donc être bien prudent. Il faut aller chez votre employeur sans détour et si vous changez
de lieu de travail, ne rentrez pas chez vous.
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Nouvelles règles pour les motards
Depuis le 1er septembre, l'arrêté royal du 11 juin 2011 publié ou Moniteur belge du 20 juin
2011, a introduit toute une série de dispositions destinées à promouvoir la sécurité
et la mobilité des motards. Ces nouvelles règles sont entrées en application le 1er septembre
2011. 
En voici un aperçu ...
Les motards qui circulent entre deux bandes de circulation de véhicules à l’arrêt ou immobilisé
et/ou qui circulent lentement ne sont plus assimilés à un dépassement. Toutefois et en aucun
cas, les motards ne peuvent dépasser 50 km/h. La différence de vitesse entre les véhicules
et les motards bénéficiant de cette opportunité ne peut être supérieur à
20 km/h.
Si cela se présente sur les routes ou les autoroutes, les motards doivent impérativement rouler
entre les deux bandes situées le plus à gauche.
Les tricycles à moteur sans habitacle peuvent dorénavant circuler sur les autoroutes. Sachez également
que si vous avez le permis B (auto) depuis plus de 2 ans, vous ne devez pas passer de permis moto.
Cela fait 4 ans que les motos peuvent se parquer sur les trottoirs et sur les accotements en saillie sans mettre
en danger la circulation des autres usagers. Il est précisé maintenant que les conducteurs de ces
engins doivent laisser un passage libre d’au moins 1,50 m de lar
ge.
C’est interdit pour les enfants de moins de 3 ans. Entre 3 et moins de 8 ans, les enfants peuvent être
transportés sur des motos de maximum 125 cc pour autant qu’il y ait un dispositif de retenue pour enfants.
Le casque est obligatoire depuis de très longues années pour tous les motards. La nouvelle réglementation
impose dorénavant que le motard porte des gants, une veste à manches longues et un pantalon. Ils
peuvent bien entendu s’équiper de combinaison, de bottes ou bottillons qui protègent les chevilles.
Les cyclomoteurs (cylindrée inférieure à 50 cc) ne sont pas repris dans le cadre de ces exigences.
Cette position est totalement interdite. Les passagers doivent impérative
ment pouvoir poser les pieds sur les repose-pieds.
Une moto avec side-car peut tirer une remorque à condition que la roue du side-car soit munie d'un frein.
Ce panneau interdit l'accès aux conducteurs de véhicule à moteur à quatre roues
(quads), construits pour terrain non praticable, avec une carrosserie ouverte, un guidon comme sur une moto et
une selle.
Il est déjà autorisé que les sites propres des bus soient utilisés par les vélos
et les taxis. Aujourd’hui, et pour autant que 
la signalisation le mentionne, tous les deux roues peuvent circuler sur ces bandes de circulation et
y compris les autocars.
Les vélos et les taxis pouvaient déjà rouler sur les bandes bus et les sites propres à
condition que la signalisation les y autorisent.
A présent, les cyclomotoristes, les motocyclistes et les cars, peuvent également circuler sur
ces sites, mais là encore, il faut que la signalisation en place soit munie des symboles les représentant.
Par ailleurs, cette autorisation de circuler ne peut se faire que sur une file et non côte à côte.
Aucun autre véhicule ne peut circuler sur cette bande sauf pour :
contourner un obstacle
pour changer de direction à l’approche du carrefour pour se parquer aux endroits autorisés
entrer dans une propriété
Décembre
2011 (18ème année)
